Proyecto del Puente I-710 por Commerce Podría Afectar el Parque Bandini

El público puede dar su aporte en las reuniónes por venir.

By Reporte de EGP

La vista desde un parque de la Ciudad de Commerce podría cambiar si los funcionarios abren el camino para los planes de la agencia de transportación del Estado para ampliar un puente de la autopista I-710.

Caltrans quiere acceso a los bienes de una propiedad de la Ciudad de Comercio para que pueda ampliar el puente de la autopista al lado del Parque Bandini como parte de un proyecto más amplio denominado el Proyecto Vida Larga de Pavimento (Long Life Pavement Project)del I-710.

Lea esta nota en INGLÉS: Wider I-710 Bridge Through Commerce Could Affect Bandini Park
La propuesta forma parte de un proyecto para arreglar la autopista I-710 a través de varias comunidades en las zonas del Sudeste y el Este de Los Ángeles.

En Commerce, los planes son ampliar el puente de la autopista al lado de Bandini Park por 35 pies a cada lado, y poner en una barrera de seguridad de 3.5 pies y una pared de sonido de 12 pies. El proyecto también afectaría el terminal ferroviario de Union Pacific al otro lado.

Caltrans dice que el ampliar del puente mejorará las condiciones de seguridad y de la carretera. Habrá espacio entre la barda y el tráfico, y los carriles aumentarán de 11 a 12 pies de ancho.

De acuerdo con el Caltrans portavoz Markham Kelly, la construcción de ampliar el puente se encuentra sin fondos, pero está previsto a comenzar en 2014.

En este momento se le está pidiendo a la ciudad que de concesión de una comodidad temporal, tanto para permitir el acceso de Caltrans para la construcción, y una condición permanente para localizar la base de la columna de apoyo en el Parque Bandini, y darle derechos a Caltrans al voladizo del puente.

El proyecto del puente está separado del proyecto actual de expansión del I-710, y es un esfuerzo para rehabilitar la autopista I-710 a través de las ciudades de South Gate, Cudahy, Bell Gardens, Bell, Vernon, Monterey Park, East Los Ángeles y Commerce.

Una reunión comunitaria el próximo martes, 28 de junio a las 6 pm en el Centro Comunitario del Parque Bandini proporcionará información sobre el impacto local del proyecto. El aporte y las preocupaciones del público se presentarán en la reunión del consejo municipal prevista para el 5 de julio, cuando los funcionarios se les pedirá que firmen una carta de “concurrencia,” que establecería que el proyecto “no tendrá un impacto significativo sobre el medio ambiente y además que los elementos de diseño del proyecto servirán para aliviar los problemas ambientales y las preocupaciones de la comunidad, especialmente en respecto a los posibles efectos sobre Bandini Park,” según un informe de la ciudad.

Mientras que la autopista más amplia podría ofrecer algunos beneficios a los usuarios de la autopista, también tiene el potencial de crear un nuevo conjunto de problemas para los residentes de la zona y para el mantenimiento del parque, entre las que se añade la contaminación.

Esas preocupaciones incluyen preocupaciones por el personal de la ciudad que la contaminación y la basura de la autopista durante y después de la construcción podría afectar las canchas deportivas del Parque Bandini.

La proximidad más cercana de la autopista al parque también plantea la preocupación de que los escombros, los vehículos o partes de la pared de sonido planificada y la barrera de seguridad podría caer dentro el parque. Otras cuestiones transmitidas a Caltrans incluyen preocupaciones sobre la interrupción del tráfico debido a la construcción, el uso de la proyección del puente como refugio por personas sin hogar, y la posibilidad de que las pelotas del campo de softbol podría caer dentro de la autopista.

Caltrans ha respondido a algunas opiniones públicas presentadas por la comisión de asesoría local para el proyecto de expansión de I-710, quienes preguntaron si la construcción también podría afectar los barrios residenciales Ayers, especialmente sobre la Avenida Connor. Caltrans dijo que incluiría el uso de equipos limpios de construcción en las especificaciones de su construcción, y respondió que el túnel cerca de la Avenida Conner permanecerá abierta durante la construcción.

El comité también expresó su preocupación sobre el graffiti en las paredes de sonido y preguntó si las paredes serían eficaz en la reducción de ruido de la autopista. Caltrans aseguró que los muros de sonido ayudarían y dijo que el graffiti sería mínimo porque las paredes serían muy difícil acceder.

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June 23, 2011  Copyright © 2012 Eastern Group Publications, Inc.

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