Comunidad Se Queja Sobre el Proyecto de Expansión de la Autopista 710

By Elizabeth Hsing-Huei Chou, Reportera de EGP

Durante la audiencia pública de la semana pasada sobre la propuesta ampliación de la autopista 710, Héctor Gascón, residente de Commerce, advirtió que aunque algunos los residentes podrían pensar que el peor delito del proyecto es que “van a derribar Sergio’s Tacos”, un restaurante local, en realidad “es más grave que eso”.

Otro residente de Commerce y el exconductor de camiones, Abelardo David Rodríguez, cree que el proyecto podría beneficiar al comercio en los puertos locales y dijo que no le gusta ver que los trabajos se pierdan debido a la competencia de un puerto que se construye en el Canal de Panamá a lo largo de la costa del golfo.

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La magnitud del proyecto impactó a los miembros del público que asistieron la audiencia el jueves, 9 de agosto, en Commerce. Esta fue una de tres audiencias realizadas a lo largo del corredor para solicitar la opinión de la comunidad acerca de seis opciones del proyecto para ampliar un corredor de mercancías a lo largo de la autopista 710 desde Los Ángeles y los puertos de Long Beach al Este de Los Ángeles. En todas las opciones, excepto en la alternativa de “No construir”, el proyecto podría ampliar la autopista de ocho carriles a 10 o 14 carriles. El aporte durante las audiencias se incluirá junto con otros presentados antes de la fecha límite para los comentarios del 28 de septiembre y serán incorporados en el estudio de impacto ambiental que se iniciará este otoño.

Un residente utiliza su teléfono celular para tomar una foto de los cambios propuestos por Caltrans para la Autopista 710. Foto de EGP por Elizabeth Hsing-Huei Chou

Además de aquellas personas que podrían perder sus hogares o negocios, la audiencia atrajo a personas que no viven en el área inmediata del proyecto. Jairi Sánchez, de 25 años de edad y residente de Boyle Heights, dijo a EGP que su propia comunidad “fue destruido por las autopistas”, y ella no quiere ver que lo mismo suceda en Commerce y otras comunidades a lo largo de la autopista 710. Durante su comentario público, Jim Flournoy de Rosemead dijo que el proyecto podría dar lugar a la congestión en las autopistas 10 y 60, porque gran parte de la carga de los puertos se espera viajará en dirección al este, hacia los almacenes en el interior del Sur de California y más allá al resto del país.

Activitas preocupados por los efectos del proyecto sobre la calidad del aire en la región también asistieron la reunión. La Coalición de Salud Ambiental y de Justicia (Coalition for Environmental Health and Justice), que incluye Yarda del Este por la Justicia Ambiental (East Yard for Environmental Justice, o EYCEJ) basado en Commerce, así como la organización Comunidades para un Mejor Ambiente en Huntington Park (Communities for a Better Environment in Huntington Park), propuso la adición de una séptima “alternativa de la comunidad” que es un híbrido de diferentes elementos de las seis alternativas existentes, según Isella Ramírez, codirectora del EYCEJ.

La “alternativa de la comunidad” mantiene los ocho carriles actuales de la autopista y requiere que solo se permiten vehículos que no contaminan, y que se agregue una estructura elevada con dos carriles entre Ocean Blvd. y los patios de ferrocarril intermodales en Vernon y Commerce.

En lugar de ampliar la autopista para aliviar la congestión, como se sugiere en las alternativas existentes, los grupos también están abogando por el desarrollo de un sistema de transporte público agresivo, con infraestructura para ciclistas y peatones y mejoras al Río de Los Ángeles. El proyecto para ampliar la Autopista 710 debe ser diseñado no solo para “facilitar el movimiento de carga, pero en realidad para adaptarse a los residentes del corredor”, dijo Angelo Logan, codirector del EYCEJ.

En su comentario público, Ramírez dijo que la Medida R en otras comunidades esta financiando proyectos de tren ligero y otros proyectos de transporte público y que “[nosotros] solo estamos recibiendo proyectos de autopistas”.

El gerente del proyecto Ron Kosinski dijo EGP que podrían terminar con una séptima opción al “elegir” partes de las alternativas existentes. “Tenemos que echarle un vistazo.”

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August 16, 2012  Copyright © 2012 Eastern Group Publications, Inc.

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