Grupo de Desarrolladores Aprobado para Renacimiento de la Cárcel de Lincoln Heights

November 15, 2017 by · Leave a Comment 

El Concejo de la Ciudad de Los Ángeles ha firmado un contrato con un equipo de desarrollo para la cárcel de Lincoln Heights, vacía y en ruinas, desde hace mucho tiempo, pero podrían pasar dos o más años antes que realmente comience la construcción.

La oferta ganadora es de la empresa conjunta de Lincoln Property Company y Fifteen Group. El distrito de Lincoln Heights Makers propuesto por los desarrolladores venció a otros dos finalistas que competían por desarrollar el sitio en la orilla este del río Los Ángeles, junto a la avenida 19 en Lincoln Heights, que también esta convenientemente dentro de 5 a 10 minutos de seis autopistas principales y una estación de tren de Metro.

Un lienzo favorito de los marcadores o “taggers” y vándalos de grafiti en los últimos años, la cárcel de Lincoln Heights fue construido en 1931 y cuenta con un diseño Art Decó. En 1993, la Comisión del Patrimonio Cultural de Los Ángeles designó el edificio Monumento Histórico-Cultural de la Cuidad (No. 587), otorgándole el titulo “Sitio Histórico” local.

La ciudad dejó de usar la instalación como cárcel en 1965 y finalmente la puso a disposición de los grupos sin fines de lucro, incluyendo la Fundación Bilingüe de las Artes (BFA) y el Gimnasio de Boxeo de Lincoln Heights. El edificio se cerró permanentemente en el 2014, y la ciudad citó los riesgos estructurales y otros riesgos potenciales como la razón.

La remodelación de Lincoln Heights Markers propone una ambiciosa combinación de vivienda y de trabajo, espacio de oficinas creativas, espacio comercial y de manufactura y venta al público, un mercado público, espacio verde que incluye un anfiteatro, espacio de recreación y un espacio comunitario en la azotea.

La cárcel de Lincoln Heights en la Ciudad de Los Ángeles. (Foto por Gloria Alvarez)

La cárcel de Lincoln Heights en la Ciudad de Los Ángeles. (Foto por Gloria Alvarez)

El área esta zonificada, “Innovación Urbana”, una clasificación relativamente nueva destinada a revitalizar áreas subutilizadas y estimular la creación de empleos a través de usos verdaderamente mixtos, aunque las cuotas de vivienda y densidad de venta son significativamente más limitadas que en algunas áreas cercanas.

Se prohíben los usos industriales pesados, desde la fabricación hasta los astilleros de demolición de automóviles.

El vicepresidente de Fifteen Group, Rogelio Navar, le dijo a EGP que proponen incorporar dos propiedades que ya poseen al otro lado de la calle desde la cárcel al plan general del proyecto, agregando más de 3 acres al desarrollo general.

El Lincoln Heights Makers District correrá del oeste al este desde el Río de Los Ángeles hasta San Fernando Road, y desde el patio de la ciudad al norte de Humbolt hasta justo al sur de donde se fusionan la avenida 19 con Riverside Drive y la calle Figueroa.

Los sitios combinados crearán una comunidad de destino que incorporará una variedad de usos, dijo Navar. Habrá espacios abiertos, espacios verdes para la recreación y para reuniones comunitarias dijo, y agregó que las unidades de viviendo y trabajo podrían ser utilizadas por artistas.

Si bien no se han nombrado inquilinos específicos, Navar dijo que el edificio identificado como Markers Hall incluiría 40,000 pies cuadrados de fabricación liviana, como fabricantes de cerveza artesanal o tostadores de café.

“Nuestro plan respeta los objetivos del CASP (Plan de Cornfield Arroyo Seco) y la zonificación de la Innovación Urbana”, dijo Navar, y agregó que otras industrias, como las del campo de la biotecnología, podrían encontrar un hogar en el sitio.

El plan Lincoln Heights Makers incluye 57,000 pies cuadrados para uso residencial en el sitio de la cárcel de Lincoln Heights, y propone más de 200,000 pies cuadrados de espacio residencial en el antiguo edificio MAGA y las propiedades Anhing – identificado en el plan como el Sitio 405 – en el lado opuesto de la Avenida 19. Se han programado más de 200,000 pies cuadrados para uso comercial y otros 15,000 se destinarán a usos minoristas, de acuerdo con la oferta de los desarrolladores. Incluye servicios comunitarios tales como campos deportivos para jóvenes y jardines comunitarios.

El desarrollador también está poniendo la creación de la “Festival Callejero”, una sección de la Avenida 19 que podría cerrarse de vez en cuando para eventos comunitarios, como festivales, mercados de agricultores y eventos similares.

En una reunión de la comunidad a principios de este año, donde los tres finalistas presentaron sus propuestas a un grupo asesor comunitario especialmente convocado y la comunidad, algunos residentes expresaron su preocupación de que los proyectos podrían llevar a una mayor

El Lincoln Heights Makers District correrá del oeste al este desde el Río de Los Ángeles hasta San Fernando Road, y desde el patio de la ciudad al norte de Humbolt hasta justo al sur de donde se fusionan la avenida 19 con Riverside Drive y la calle Figueroa.

El Lincoln Heights Makers District correrá del oeste al este desde el Río de Los Ángeles hasta San Fernando Road, y desde el patio de la ciudad al norte de Humbolt hasta justo al sur de donde se fusionan la avenida 19 con Riverside Drive y la calle Figueroa.

gentrificación el vecindario del área noreste.

De acuerdo con Navar, sin embargo, el rechazo de la comunidad por los temores de gentrificación ha sido menor que en otras áreas de la ciudad. Él piensa que es porque el sitio ha estado vacante durante tanto tiempo y no está rodeado de viviendas, por lo que no hay viviendas asequibles que perder.

“Este proyecto llevará el área a la comunidad de Lincoln Heights, conectándola con el vecindario”, dijo.

“Quiero señalar que el concejal (Gil) Cedillo hizo un gran trabajo informando e involucrando a la comunidad en el proceso”, dijo Navar, señalando que Cedillo había “designado un panel asesor especial” formado por personas de la comunidad, incluidos residentes, empresas y el consejo del vecindario para evaluar las propuestas y hacer recomendaciones al concejo municipal, asegurando que la comunidad tuviera voz, dijo.

Los detalles del contrato de desarrollo, incluidas las tarifas a pagar, la disposición de propiedad adyacente de la ciudad actualmente en uso por los departamentos de transporte y saneamiento, aún deben ser finalizados. Una vez que se haya completado, si iniciara el proceso de obtención de permisos.

“Probablemente pasaran dos años antes de que comience la construcción”, dijo Navar.

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