Informe a la Comunidad Sobre el Tren Ligero

December 3, 2015 by · Leave a Comment 

Aunque muchos señalan que la construcción del Sistema de Tren Ligero será de gran beneficio para California, Alejandra Cortez le preocupa el posible impacto ambiental en su comunidad de Cypress Park al noreste de Los Ángeles.

“Mi inquietud está orientada más hacia el ambiente. Las vías van a pasar muy cerca de nuestras escuelas, casas y parques por lo que habrá que encontrar una solución a como trabajar con eso”, dijo la residente de Cypress Park.

“La contaminación es lo que me preocupa porque lo he visto con otros trenes que pasan por ahí, como los de Metrolink”.

Cortez fue una de las más de 20 personas que asistieron a la reunión comunitaria que realizó la Autoridad de Tren Ligero de Alta Velocidad de California (CHSRA) en Cypress Park el pasado jueves 19 de noviembre.

Durante la presentación se informó a los residentes de esa comunidad y áreas adyacentes todo lo relacionado con la sección de ese sistema que unirá la ciudad de Burbank con el centro de Los Ángeles (Union Station).

“Esta parte del proyecto se encuentra en su fase inicial pero es importante que la gente entienda lo que estamos haciendo y nos den sus comentarios y tengan influencia en lo que estamos haciendo para asegurarnos que estamos haciendo lo mejor por ellos”, dijo Michelle Boehm, directora regional para el Sur de California del CHSRA, quien estuvo a cargo de la presentación del proyecto.

El Sistema de Trenes Ligeros de California unirá el norte con el sur de California, desde San Francisco hasta Los Ángeles en menos de tres horas, con trenes eléctricos que podrán viajar hasta 200 millas por hora.

Se espera que la Primera Fase del proyecto esté lista para el 2029, para luego extenderse hasta Sacramento y San Diego. En total tendrá una extensión de 800 millas de vías férreas y 24 estaciones. Tendrá un costo de 67 mil millones de dólares y será financiada con fondos federales, estatales y a través de empresas privadas.

En el área de Los Ángeles, la sección del proyecto se extenderá unas 12 millas desde el aeropuerto de Burbank y utilizará un corredor de vías férreas ya existentes ubicadas a lo largo del río Los Ángeles y atravesará las ciudades de Burbank, Glendale y Los Ángeles, incluyendo el área de Cypress Park.  Se espera  que esté lista para el año 2022.

El proyecto en general, destaca Boehm, toma en cuenta el impacto ambiental en las áreas urbanas por donde transiten los trenes, tanto en la posible contaminación como el ruido que podrían producir las locomotoras.

“[Los trenes] no contribuirán a la contaminación ambiental. Los trenes son eléctricos por lo que nos permitirá cumplir con algunas de las metas de reducción de gases causantes del efecto invernadero”, dijo Boehm. “Cuando los trenes atraviesen la ciudad, viajaran a baja velocidad para ocasionar el menor ruido posible. Queremos comportarnos como buenos vecinos”.

Los trenes contarán con censores que detectaran si viajan a alta velocidad o están cerca de otros trenes. También se colocaran censores en las líneas de trenes que indicaran a los conductores de cualquier persona o carros que ingresen a las vías. Eso permitirá que los trenes disminuyan la velocidad.

Una de las particularidades del proyecto es la fabricación de los trenes en Estados Unidos, el cual es uno de los requisitos exigidos por las agencias federales que aportan parte de los fondos.

Aunque aún falta mucho para la inauguración del sistema en el condado de Los Ángeles, comerciantes de Cypress Park, como  Ron Lozano, consideran que será de gran beneficio para la comunidad.

“Para el año 2050 tendremos 12 millones de habitantes aquí y tenemos que buscar alternativas de trasporte. Actualmente todos vivimos atascados en las autopistas”, dijo Lozano quien creció en Cypress Park y posee propiedades en el área.

A él no le preocupa la contaminación porque considera que los trenes, por ser eléctricos,  no causarán impacto en el ambiente.

Breves de la Comunidad

May 21, 2015 by · Leave a Comment 

Los Ángeles

Ref Rodríguez y Scott Marcos Schmerelson se unirán a la Junta de Educación del Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles comenzando el 1 de julio, en sustitución de Bennett Kayser y Tamar Galatzan.

Rodríguez, fundador de una cadena de escuelas Charter, derrotó a Kayser 53,55% contra el 46,44% en las elecciones del martes por el Distrito 5, de acuerdo con resultados extraoficiales de la Oficina del Secretario de la Ciudad.

Rodríguez obtuvo el primer lugar en las elecciones primarias de marzo, pero no llegó al 50% de los votos necesarios para desbancar a Kayser.

El Distrito 5 incluye Eagle Rock, Boyle Heights, Bell, Cudahy, Los Feliz y Huntington Park.

 

Boyle Heights

Un camión transportando una carga de vidrio se volcó el lunes por la mañana provocando el cierre de la carretera transición del sur de la autopista Santa Ana (5) a Pomona (60) en dirección este, dijeron las autoridades.

El chofer del camión sufrió heridas menores en el accidente, que ocurrió alrededor de las 6am y también involucró una camioneta, informó la Patrulla de Caminos de California.

La causa del accidente está bajo investigación.

 

Este de Los Ángeles

Doce personas sufrieron heridas leves el domingo cuando una van de pasajeros chocó con un tren del metro de la Línea Dorada, dijeron las autoridades.

El accidente ocurrió alrededor de las 5:35pm  en la intersección de la Calle Tercera y la Avenida McDonnell, dijo el oficial de la Patrulla de Caminos de California M. Alvarez.

Lorena P. García, 30, de Los Ángeles conducía una van Ford 1996 hacia el oeste en la calle Tercera en la intersección de la Avenida McDonnell Avenue y el operador del tren MTA Hugo A. Repreza, 56, de Reseda iba hacia el oeste en la Calle Tercera en McDonnell Avenue, dijo Alvarez.

“Cuando García hizo un giro a la izquierda, la furgoneta chocó con el tren MTA”, dijo el oficial.

Diez de los heridos sufrieron lastimaduras en el cuello y espalda, descritas como menores, y fueron trasladados a hospitales, según el Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles

El teniente Lester Trull de Servicios de Tránsito del Alguacil del condado de Los Ángeles dijo que todos los heridos se encontraban en la van.

El tren tenía cuatro pasajeros a bordo. Ninguno resultó herido, ni el operador del tren, dijo Trull. El accidente esta siendo investigado por la CHP.

Pasajeros de Transporte Público Metro Afectados con Aumento de Tarifas

May 29, 2014 by · Leave a Comment 

La junta de la Autoridad Metropolitana de Transporte votó el jueves para aumentar las tarifas de autobuses y trenes por 25 centavos de dólar a partir de septiembre, y acordaron en mantener iguales temporalmente los incrementos adicionales que se habían propuesto para 2017 y 2020.

La tarifa básica para los autobuses y trenes de Metro aumentará de $1.50 a $1.75 en septiembre con el voto de 12-1 y los pasajeros tendrán dos horas de traslados gratuitos. La Supervisora del Condado de Los Ángeles, Gloria Molina fue la única disidente.

La votación se produjo después de una audiencia pública que incluyó los comentarios de más de 100 personas, en su mayoría en la oposición al aumento de tarifas.

La propuesta originalmente fue creada para que los precios aumentaran a $2 en 2017 y $2,25 en 2020, pero la junta acordó retrasar la decisión sobre esas subidas a la espera de una nueva revisión.

Las tarifas para los pases del día aumentará de $5 a $7 en septiembre, y los costos semanales y mensuales de paso también subirán.

Funcionarios de Metro dijeron que se necesitan los aumentos de tarifas para borrar una proyección de $36.8 millones en déficit presupuestario proyectado para el año 2016. La agencia predijo que el déficit podría ascender a $225 millones durante la próxima década.

Aunque la tarifa base incrementará, los funcionarios del Metro dijeron que muchos pasajeros aún pueden beneficiarse de la nueva estructura de tarifas gracias a la inclusión de las transferencias gratuitas que duran dos horas. Los pasajeros actualmente pagan una tarifa por separado cada vez que suben a un autobús o tren distinto.

Desde que Metro comenzó la aplicación de las tarifas, algunos se han quejado de que las minorías se ven desproporcionadamente afectadas.

Los miembros de Bus Riders Union (BRU), defensores desde hace mucho tiempo de los pasajeros del transporte público, se reunieron con el alcalde en marzo, y el grupo se ha dedicado a “la comunicación permanente” con la oficina del alcalde “en fechas tan reciente como [la semana pasada]”, la Portavoz de la Alcaldía Marie Lloyd dijo a CNS.

La BRU demandó con éxito a Metro en 1994 por poner más dinero en los trenes discriminando a los pasajeros de autobuses. La acción fue resuelta por decreto de consentimiento, con Metro acordando actualizar sus autobuses también.

Lloyd dijo la oficina del alcalde también se ha reunido con la Coalición de Justicia Juvenil, que está presionando para que haya tarifas gratuitas para los estudiantes y los cambios en las políticas de Metro en cuanto a sanciones se refiere.

 

Coalición Lucha para Prevenir Incremento de Tarifas del Transporte Público

May 22, 2014 by · Leave a Comment 

Actualización: 

La Junta de la Autoridad Metropolitana de Transporte votó hoy para aumentar las tarifas de autobuses y trenes por 25 centavos de dólar a partir de septiembre, pero accedió a mantener temporalmente fuera de aumentos adicionales que habían sido propuesto para 2017 y 2020.

La tarifa básica para los autobuses y trenes de Metro aumentará de $1.50 a $1.75 en septiembre bajo el voto de 12-1, pero los pasajeros se les dará dos horas transferencias de forma gratuita. La Supervisora del Condado de Los Ángeles Gloria Molina fue la única disidente.

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Los usuarios de Metro acompañados por el clero local pidieron el lunes al Alcalde Eric Garcetti y la mesa directiva de la agencia de transporte rechacen una serie de alzas de tarifas propuestas que creen lastimaría a unos 500.000 pasajeros de bajos ingresos, de los cuales la mayoría son mujeres.

“Necesitamos que anuncien su oposición ahora”, el Rev. Juan Carlos Méndez, pastor de South Gate, dijo. “Esta es una cuestión clara de los derechos civiles y derechos humanos”.

Una coalición de líderes religiosos, encabezados por Méndez y llamándose a sí mismos Clero Preocupado Contra el Aumento de Tarifas, se reunieron en las escalinatas de Los Angeles City Hall para instar al público a presionar a Garcetti, supervisores del condado y otros 13 miembros de la mesa directiva de Metro a votar en contra de las propuestas de alza en su reunión de hoy jueves.

Uno de los dos planes que están siendo considerados por la Junta de la Autoridad del Transporte Metropolitano aumentaría la tarifa básica para los autobuses y los trenes de $1.50 a $1.75 para septiembre. La tarifa se incrementaría a $2 en 2017 y a $2.25 en 2020.

La tarifa en hora pico para los pasajeros con discapacidad y mayores de edad incrementaría bajo ambos planes de 55 centavos, a $1.10 en 2020.

Funcionarios del Metro han dicho que se necesitan los aumentos para ayudar a eliminar unos $36 millones de déficit proyectados en el año fiscal 2016-17.

Rosa Posadas, usuaria del autobus llamó a los aumentos propuestos “preocupantes”.

Méndez dijo que los aumentos de precios podrían “devastar” a los usuarios más pobres del autobús y de metro que suman alrededor de 500.000 y que forman parte de hogares con ingresos de menos de $15,000 al año.

De los usuarios de autobuses, el 60% son mujeres y el 90% son negros, hispanos asiáticos de las islas del Pacífico, según cifras de la coalición.

Méndez dijo que el público debe apelar a “nuestro querido amigo el alcalde Garcetti”, a supervisores del condado Mark Ridley-Thomas y Gloria Molina, y a tres personas nombradas para el cargo de la Junta.

Sólo se necesitan cinco votos para derrotar las propuestas de tarifas el jueves, de acuerdo con los miembros de la coalición.

El alcalde “nos ha dicho que él está de pie con la comunidad, pero le invito a salir públicamente en apoyo de la comunidad”, agregó Méndez.

La Oficina del Alcalde se negó a comentar sobre la posición de Garcetti en el aumento de tarifas antes de la votación, pero los ayudantes dijeron que el alcalde se reunió con un grupo llamado el

Sindicato de Pasajeros en marzo y ha estado en “una comunicación permanente con ellos tan recientemente como en esta semana”.

La Unión Bus Riders, un grupo que demandó con éxito a Metro en 1994 por violar los derechos civiles de los pasajeros de autobús, trabajó con Méndez y otros miembros del clero en la organización de la protesta del lunes en contra de los aumentos de tarifas.

El portavoz del alcalde, Yusef Robb, dijo el alcalde “quiere asegurarse de que L.A. tenga el sistema de transporte mejor posible para los muchos angelinos que dependen de este, y que incluye un mejor servicio y la justicia cuando se trata de las tarifas”.

Se espera que la Junta Directiva de Metro el jueves considere una moción—escrita por Garcetti, Ridley-Thomas y Zev Yaroslavsky Supervisor del Condado–que pide, entre otras cosas, el nombramiento de un “defensor de los usuarios” y la formación de un “equipo de trabajo para mejoras de tránsito de usuarios del transporte”.

Los aumentos propuestos para 2017 y 2020 se deben posponer hasta que el equipo de trabajo lo convenga y las tarifas de estudiantes se mantendrían al costo actual hasta “nueva evaluación” por el grupo de trabajo, de acuerdo con la moción.

Méndez también dijo que Metro tiene que detener sus “practicas discriminatorias raciales de detener y cachear a los pasajeros en los autobuses de la MTA y trenes de MTA”.

Otro miembro de la coalición  el pastor Q de la iglesia de Skid Row Sin Paredes preguntó cómo Metro es incapaz de encontrar “ $36 millones” en un presupuesto total de $ 5mil millones.

“No podemos continuar balanceando el presupuesto sobre las espaldas de los pobres”, dijo.

El Portavoz de Metro Paul Gonzales dijo que la agencia tiene “entre las más bajas tarifas de cualquier gran agencia de transporte en el mundo”.

“Hemos hecho todo lo que una agencia puede hacer” para reducir costos, incluyendo reducir el número de trabajadores sin contrato y “hemos ajustado nuestros servicios para que sean lo más eficiente que se pueda”.

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