Condado Empieza Construcción de Viviendas de Apoyo Para Personas con Enfermedades Mentales

January 18, 2018 by · Leave a Comment 

LOS ÁNGELES

(CNS) – La Junta de Supervisores del condado de Los Ángeles aprobó el martes 50 millones en fondos, de la Ley de Servicios de Salud Mental, para viviendas asequibles diseñadas para atender a personas con enfermedades mentales y sus familias.

El supervisor Mark Ridley-Thomas recomendó respaldar 10 nuevos desarrollos.

“Esta es una forma innovadora de financiar 10 proyectos de vivienda de apoyo urgentemente necesarios y ponerlos en la vía rápida”, dijo Ridley-Thomas. “El plan contempla la construcción de 667 unidades de vivienda asequible, incluidas 230 unidades para personas con graves necesidades de tratamiento de salud mental y sus familias”.

Se estima que la construcción comenzará en 2019 en los proyectos, para lo cual se buscaran créditos fiscales del 4 por ciento para financiar aún más el trabajo.

MHSA, en la votación de 2004 como Proposición 63, impuso un impuesto del 1 por ciento sobre los ingresos personales superiores a $1 millón para recaudar más dinero para los programas de salud mental del condado. Se espera recaudar aproximadamente $1.9 mil millones en todo el estado en año fiscal 2017-18.

Plan Para Construir Viviendas Asequibles en Lotes de Estacionamientos de la Ciudad Toma Fuerza

December 23, 2017 by · Leave a Comment 

Los lugares de estacionamiento son preciados en la ciudad de Los Ángeles.

La amenaza de perder incluso algunos espacios de estacionamiento puede provocar pánico en vecindarios densamente poblados donde el estacionamiento disponible es escaso. Muchas empresas dependen de estacionamientos de propiedad pública para sus clientes, sin tener estacionamientos propios.

En la ciudad de Los Ángeles, los funcionarios electos han estado identificando activamente las propiedades de la ciudad “infrautilizadas” como sitios potenciales para nuevos desarrollos de viviendas asequibles. Es parte de un plan para apuntalar la escasez critica de viviendas en la ciudad y evitar que más personas caigan en la indigencia.

La semana pasada, el Ayuntamiento aprobó un plan para cobrar a los desarrolladores una nueva tarifa para construir en la ciudad. Los miembros del consejo dicen que los ingresos de la tarifa de “vinculación” se utilizarán para construir más unidades de vivienda para familias de ingresos bajos a medianos.

La construcción de una vivienda podría algún día reemplazar este estacionamiento, que es propiedad de la ciudad, en la avenida 24 en Lincoln Heights. (Foto por B. Preciado)

La construcción de una vivienda podría algún día reemplazar este estacionamiento, que es propiedad de la ciudad, en la avenida 24 en Lincoln Heights. (Foto por B. Preciado)

Mientras los funcionarios municipales, defensores de la vivienda, desarrolladores y la comunidad empresarial debatían sobre la viabilidad y el impacto que la tarifa tendría en el desarrollo, las oficinas locales del concejo y los planificadores urbanos estaban ocupados catalogando las propiedades de la ciudad con el propósito expreso de aumentar las despensas de casa.

También están buscando propiedades donde se puedan construir viviendas para personas sin hogar.

En los distritos del concejo 1 y 14, algunos de los sitios que están examinando son lotes baldíos; otros son estacionamientos públicos.

Durante las últimas dos semanas, el Ayuntamiento ha tomado medidas para formalizar el proceso de revisión publica, aprobando las mociones de los concejales Gil Cedillo (CD-1) y José Huizar (CD-14) para propiedades de la ciudad en Eagle Rock, Boyle Heights, cerca del centro de Los Ángeles, en área de Westlake adyacente al Parque MacArthur y en Lincoln Heights.

Las solicitudes de propuestas para que los equipos lideren la revisión publica, los acuerdos de adquisición de propiedades, la aprobación de equipos de desarrollo y la transferencia de una propiedad en Boyle Heights a una organización sin fines de lucro que utilizará el sitio para albergar a estudiantes universitarios de 18-24 años de edad, son algunas de las medidas que han sido aprobadas.

Huizar dijo que está “encantado” de seguir adelante con “proyectos para ayudar mejor a nuestros jóvenes sin hogar en Boyle Heights y proporcionar viviendas asequibles que tanto se necesitan en el distrito”. Se refería a la transferencia de una propiedad con forma de “triángulo” en la avenida Pleasant en Boyle Heights a la organización sin fines de lucro Jóvenes, Inc.

Según Huizar, las propiedades que son propiedad de la ciudad ofrecen “oportunidades únicas para desarrollar terrenos para personas sin hogar y viviendas asequibles más rápidamente sin el costo de adquisición de tierras”.

Dos estacionamientos públicos en Boyle Heights – en el bloque 318 del norte de la calle Breed y el bloque 249 del norte de la calle Chicago – también han sido identificados como posibles sitios de viviendas asequibles. También se está observando un lote vacío en la intersección de la avenida Genevieve y Monte Bonito Drive en Eagle Rock.

Cedillo también ve el desarrollo de propiedades de la ciudad como un plus. Él dijo: “La solución para combatir la crisis de la vivienda en Los Ángeles es continuar construyendo viviendas lo más rápido posible, en particular las viviendas asequibles”.

Debido a que el estacionamiento es tan importante en la ciudad, la posibilidad de perder espacios puede ser controversial y se sabe que detiene o al menos demora algunos desarrollos. Los planes para desarrollar estacionamientos públicos cerca de la estación de Metro Gold Line en Highland Park suscitaron fuertes críticas de residentes locales y empresas que no solo estaban preocupadas por la densidad adicional, sino también por el acceso a estacionamientos que son propiedad de la ciudad.

Los planificadores de la ciudad y el equipo de desarrollo del proyecto dijeron que uno de los lotes más grandes, fuera de la avenida 58 y entre la estación de Gold Line en Marmion Way y la calle Figueroa, estaba infrautilizado y casi vació. Los desarrolladores, Cedillo, y su predecesor, el ex concejal Ed Reyes, trabajaron arduamente para convencer a los interesados de que los nuevos desarrollos estarían obligados a incluir disposiciones de estacionamiento público.

Estacionamiento cerca del distrito comercial central del vecindario en North Broadway en Lincoln Heights. (EGP Foto por B. Preciado)

Estacionamiento cerca del distrito comercial central en Lincoln Heights. (EGP Foto por B. Preciado)

En cuanto a los estacionamientos bajo revisión en Boyle Heights, Huizar asegura que se reemplazará cualquier estacionamiento público que se usará para desarrollos habitacionales. Donde, o de qué manera, no estará claro hasta cuándo y si es que se aprueba un diseño de desarrollo.

En Lincoln Heights, la oficina de Cedillo ha dirigido cinco estacionamientos que son propiedad de la ciudad para revisión. Los cinco están cerca del distrito comercial central del vecindario en North Broadway: ubicados detrás o frente a negocios como CVS, la tienda 99 Cents Only, WSS Shoes y el Arroyo Vista Family Health Center, una clínica comunitaria cuyos pacientes son en su mayoría de bajos ingresos. El estacionamiento público de la avenida 24 ofrece estacionamiento para muchos de los pacientes de la clínica y en la mayoría de los días está lleno a su capacidad.

Mientras que un equipo de desarrollo ha sido seleccionado para construir viviendas asequibles en propiedades de la ciudad cerca de MacArthur Park en Westlake, (619, 623, 627, y 629 en la avenida Westlake), las ubicaciones de Lincoln Heights todavía están en la etapa de revisión temprana, Fredy Cejas, Director de Comunicaciones de Cedillo, le dijo a EGP en un correo electrónico.

Dijo que una moción aprobada a principios de este mes por el Ayuntamiento “solo autoriza a la ciudad a entrar en un Acuerdo de Negociación Exclusiva con un equipo seleccionado para comenzar un proceso de planificación para identificar planes de desarrollo alternativo”.

“El propósito de la Moción es comenzar la conversación con la comunidad sobre la propuesta de vivienda en los estacionamientos de la ciudad”, dijo Cejas.

Mientras “no se tomó una decisión real” sobre si se debe construir, Cejas enfatizo que se tomó la decisión de explorar cómo se pueden desarrollar los lotes con la vivienda y que tipo de proyecto puede ser factible.

La noticia sorprendió algunos negocios de Lincoln Heights. Irene Holguin de Arroyo Vista dijo que no podían hacer ningún comentario porque no sabían nada de la propuesta, que salió a la luz pública en una publicación reciente en Facebook y en el boletín de Cedillo.

El presidente y dueño de la propiedad de Lincoln Heights Business Improvement District, Steve Kasten, dijo que él tampoco estaba al tanto de los planes, pero que como empresario su primera reacción es que usted no puede tomar “todo el estacionamiento”.

“Pero si hay una manera de crear viviendas sin eliminar el estacionamiento para las empresas locales, lo hago por eso”, dijo, y agregó que quiere aprender más. Si se construyen nuevas viviendas, Kasten dijo que espera que los inquilinos tengan ingresos lo suficientemente altos como para permitirles apoyar a las empresas locales.

Es muy importante que la comunidad tenga aportes durante todo el proceso de desarrollo, Kasten le dijo a EGP.

En su correo electrónico, Cejas dijo que el Ayuntamiento y el alcalde reconocen que los angelinos enfrentan una severa crisis de vivienda. La renta sube y la construcción no se ha mantenido al ritmo del crecimiento de la población. Cejas dijo que una estrategia clave para lidiar con el problema “es considerar utilizar el espacio aéreo no utilizado sobre los estacionamientos que son propiedad de la ciudad”.

Durante la campaña de reelección de Cedillo en 2016, los retadores acusaron al concejal de tener un plan secreto para construir refugios para personas sin hogar en sitios de estacionamiento en Lincoln Heights. El concejal negó el cargo, y Cejas enfatizó esta semana que los sitios bajos revisión “no son todos para viviendas para personas sin hogar”.

“La comunidad tendrá una voz y se involucrará en la planificación para la reutilización de estos lotes como se especifica en la Moción”, dijo Cejas, y agregó que no se perderá el estacionamiento porque la ciudad requeriría que se reemplacen los espacios de estacionamiento en manera individual.

Según Cejas, Cedillo requerirá que el equipo de desarrollo seleccionado participe en un proceso sólido de participación de la comunidad para solicitar el aporte de las diversas partes interesadas del distrito.

Esta información, dijo Cejas, se utilizará para “definir los parámetros de un posible proyecto, incluidos, entre otros, que tipo de vivienda, el número de unidades, el diseño arquitectónico, los requisitos de estacionamiento y otros asuntos relacionados con la planificación urbana y el medio ambiente”.

Megan G. Razzetti contribuyó a esta historia.

Se Piden Fondos Para Mantener Viviendas Asequibles en Los Ángeles

August 6, 2015 by · Leave a Comment 

Alrededor de $9 millones en fondos de reurbanización antiguos podrían ser utilizados para ayudar a mantener los costos de alquiler y vivienda baja para cientos de unidades residenciales en el Primer Distrito representado por el Concejal Gil Cedillo, quien pidió el viernes a sus colegas apoyen el plan.

Más de 15,000 unidades asequibles podrían perderse en los próximos cinco años debido a la expiración de los acuerdos de vivienda que protegen a los inquilinos que viven en unidades asequibles, dijo Cedillo.

“Así que incluso si construimos 10,000 nuevas unidades asequibles” la ciudad todavía estaría corta por 5,000 unidades”, aseveró.

“No podemos construir nuestras formas para salir de esta crisis (de vivienda)”, y debemos también enfocarnos en preservar las viviendas asequibles existentes, afirmó Cedillo.

Su propio distrito, que incluye al noreste de Los Ángeles, Chinatown, Westlake y Koreatown, podrían deshacerse de hasta un máximo de 805 unidades asequibles en los próximos tres años, dijo.

Para mantener estas unidades asequibles, Cedillo anunció un plan para subsidiar algunas de estas unidades utilizando los casi $9 millones de dólares disponibles para su distrito a través de “excesos de bonos provenientes” que sobraron de la previa agencia de reurbanización de la ciudad.

El dinero será utilizado para convencer a los dueños de propiedades para extender “los pactos de vivienda” que protegen la asequibilidad de las unidades, incluso cuando “comencemos en nuestros esfuerzos para crear un exceso de oferta de vivienda en la ciudad de Los Ángeles para que podamos poner presión en la reducción de los precios”, dijo.

Se espera que la propuesta sea discutida pronto por el Comité de Vivienda, que preside Cedillo.

Cedillo también dijo que espera que su distrito pueda ser un ejemplo para otras zonas de la ciudad, ya que un total de $84 millones están disponibles en toda la ciudad—divididos entre los 15 distritos concejales—después que la agencia de reurbanización de la ciudad anterior fue disuelta por el estado en 2011.

Algunos fondos de la agencia de reurbanización—que se encarga de mejorar barrios “arruinados”—también fueron utilizados para asegurar que desarrolladores mantuvieran un porcentaje de unidades asequibles en sus proyectos.

Larry Gross, director ejecutivo de la Coalición para la Supervivencia Económica, que ha estado presionando para la conservación de la vivienda más asequible, dijo que aunque hay varias tácticas para hacer que los propietarios extiendan los convenios de viviendas, “la conclusión aquí para la mayoría de estas unidades es que necesitamos dinero, necesitamos dinero para preservar estas unidades”.

A diferencia de las unidades de vivienda asequibles que son subsidiados con dinero federal de Estados Unidos del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano y vienen con protecciones contra los propietarios que desalojen a los inquilinos de bajos ingresos, la agencia de reurbanización de unidades “no tiene tales protecciones”, añadió Gross.

“Si el propietario decide dejar las unidades o salir del programa… Cuando las restricciones se vayan, es probable que los inquilinos se vayan también”, dijo.

 

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